Grooming |
...i STW grooming strana
PRE NO ŠTO OBUČETE UNIFORMU...
KAKO SE ŠKOLUJU STJUARDESE?
Sledeca važna uloga domacice aviona je pružanje usluga putnicima u normalnim uslovima letenja. Kandidati za domacice/domacine aviona uce i sledece predmete: rad i dužnosti kabinskog osoblja, estetiku, organizaciju maticne kompanije, istorijat vazduhoplovstva, kao i engleski i još jedan svetski jezik, s posebnim akcentom na termine vezane za vazduhoplovstvo. U svetskim kompanijama koje se naglo šire i primaju ogroman broj mladih ljudi, kao nephodan dodatak dosadašnjim uobicajenim predmetima uvedeno je i poducavanje u ophodjenju. U kompanijama zemalja ciji je zvanican jezik engleski, uvodi se i program za jedan viši nivo jezika, neophodan za komunikaciju sa putnicima. Po završenoj obuci, a pre dobijanja dozvole, kandidati moraju da provedu najmanje šest sati u letenju sa instruktorom. Dozvola, koju izdaje posebna državna služba (Ministarstvo za saobracaj), važi dve godine. Da bi se takva dozvola produžila, stjuardesa mora da poseduje: lekarsko uverenje zdravstvene ustanove specijalizovane za pregled vazduhoplovnog osoblja, potvrdu o uspešno položenom ispitu iz poznavanja opreme i postupaka u slucaju opasnosti, potvrdu o uspešno položenoj prakticnoj proveri u avionu, kao i nalet od najmanje 100 sati u periodu od poslednjeg produženja. Prema poslu koji obavljaju, domacice/domacini aviona mogu da steknu razlicita zvanja: instruktor za domacice aviona, prvi perser na avionima širokog trupa, perser, starija domacica aviona i mladja domacica aviona. |
|
Uniforme za stjuardese prolaze kroz dugi proces kreiranja i izrade, zato što se od njih zahteva da budu udobne, funkcionalne - i, naravno, moderne, a menjaju se svakih nekoliko godina.
|
Za obavljanje posla domacice i domacina aviona neophodno je aktivno znanje engleskog jezika (srednji kurs) i znanje nekog drugog svetskog jezika (francuskog, nemackog, italijanskog, ruskog, španskog ili kineskog). Provera znanja odvija se u školskom centru kompanije, po programu za traženi stepen znanja. Uobicajeno je da su uslovi za prijavljivanje na konkurs i godine starosti: ne manje od 18, a ne više od 25. Svojevremeno je i visina kandidata bila ogranicena: za devojke od 160 do 175 cm, a za mladice od 175 do 190 cm. Sada se to vecinom prepušta kompanijskoj komisiji za izbor. Što se tice težine, podrazumeva se da ona mora da bude srazmerna visini. | |
| DEVOJKE I (ILI) MOMCI?
|
||
"Zanimanje stjuardese je, pre svega,
veoma naporan fizicki posao koji zahteva maksimalnu koncentraciju, besprekornu disciplinu
i izvanrednu psihofizicku pripremljenost: od savršenog spoljnog izgleda, do neophodnog
sna i odmora pred svaki let. I, da ponovim ono najvažnije: iziskuje ogromnu odgovornost.
Uslovi u kojima se obavlja ovaj posao (promene casovnih zona, "džet-leg", nocni
letovi i neprekidan rad sa putnicima u toku celog leta) izlažu organizam stresu. Posao
kabinskog osoblja priznat je širom sveta kao jedna od najtežih i najodgovornijih
profesija. I u našoj zemlji kabinsko osoblje ima beneficirani radni staž: za jednu
godinu radnog staža priznaje se 16 meseci penzijskog staža. To znaci da se domacicama i
domacinima aviona radni vek skracuje za oko 9 godina. Imajuci u vidu da stujardese i
stjuardi imaju obavezu da svake godine prolaze veoma stroge kriterijume psihofizicke
sposobnosti za rad, normalno je da izvestan broj ljudi u kasnijoj životnoj dobi ne
ispunjava ove kriterijume. Zbog rasprostranjene zablude da se stjuardesa samo smeška,
poslužuje putnike kafom i odseda u luksuznim hotelima, prinudjena sam da insistiram na
suštini ovog teškog i odgovornog posla..." (Bojana Kovačević, STW/STD
instruktor)
Prva i osnovna uloga domacice aviona je spasavanje ljudi i
imovine. Program školovanja kabinskog osoblja u centrima za obuku obuhvata znanja iz
nekoliko kljucnih predmeta: vazduhoplovni propisi i pravila letenja, eksploatacija aviona
na kojem se redovno leti, vanredni (emergency) postupci i vazduhoplovna medicina.
Ali, pored definisanih godina starosti, visine i odgovarajuce telesne
težine, podrazumeva se da domacica/domacin aviona treba da bude i prijatnog izgleda. U
samom pocetku komercijalnog prevoza putnika, ovim poslom bavile su se iskljucivo žene.
Neophodna briga oko putnika, smatralo se, prirodno odgovara ženi. Osnovni uslovi za
obavljanje ovog posla - prijatan, doteran, negovan i uredan izgled, lepo vaspitanje,
odgovarajuce obrazovanje, pristojno ponašanje i komunikativnost - osobine su koje obicno
krase ženu. Razlozi zbog kojih se traže ovakve osobe pre svega su psihološke prirode.
Svojim izgledom, šarmom, sigurnošu, ljubaznošcu i opštim utiskom koji proizvode na
putnika, ublažavaju strah ili osecanje neprijatnosti (inace cesto u vazdušnom
saobracaju). Iako je tehnika otišla toliko napred da svojim dostignucima uliva sigurnost,
na drugi nacin posmatrano, ona može izazvati i negativan osecaj: bespomocnost. U avionu
su cesto stare osobe, deca ili bolesnici, pa se smatralo da i o ovakvim putnicima bolje
brine žena. No, vremena i nacin razmišljanja se menjaju, pa su ovaj posao poceli da rade
i muškarci. Za postojanje stjuarda u avionu ima mnogo razloga. Muškarci su fizicki jaci,
a to može biti od velikog znacaja u nekim situacijama, posebno u slucaju opasnosti. Iako
su neke svetske kompanije do dana današnjeg ostale privržene pravilu da zapošljavaju
samo žene, vecina smatra da je neophodno u kompaniji imati i odredjeni broj muškaraca.